Закрывается впускной клапан с запаздыванием после прохождения поршнем НМТ (во время такта сжатия). Угол β запаздывания закрытия впускного клапана в зависимости от модели двигателя составляет 40 ÷ 85°. Выпускной клапан 2 (рис. 8, г ) начинает открываться до подхода поршня к НМТ (во время такта рабочего хода).
Когда поршень первого цилиндра правильно установлен в ВМТ такта сжатия, клапаны этого цилиндра полностью закрыты. В это время второй и третий цилиндры находятся в НМТ (нижней мертвой точке), а их клапаны полностью открыты.
Главное отличие заключается в диаметре тарелки. У впускного клапана она заметно больше. Объясняется это тем, что всасывание воздуха из атмосферы в цилиндр осуществляется с меньшей скоростью, чем его выталкивание из цилиндра.
Добавить комментарий